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中速系列
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中速机系列
来源:     日期: 2020-09-11     

一、16/24发电机组简介

16/24系列柴油机是MAN公司1996年推出的新型柴油机,采用直列气缸排列形式,结构紧凑,自平衡性好。机体等主要构件的强度高,最大爆发压力17.0MPa,单缸最大功率110kW

16/24系列柴油机已通过了国际海事组织(IMOTier排放性能的检测以及CCS、ABSLRDNVGLBVNK等各大船级社的入级认可,可广泛用于出口船舶的成套设备。16/24发电机组主要有以下优点:

燃油耗低:16/24系列柴油机是当前世界上油耗最低的柴油机之一,在MCR状态下油耗仅191g/kW·h,燃烧充分,油耗曲线平坦。

重油运行:除可使用船用轻柴油(MDO)以外,还可使用船用粗柴油(MGO)和船用重油(HFO)。与同等功率燃用船用轻柴油(MDO)的机型相比,燃料费用节省40%左右,大大降低了柴油机运行成本。

可靠性高:柴油机的增压器、控制箱、高压油泵、喷油器、高压油管、调速器等关重部件使用的全部是MAN公司的原装进口件。

维修保养方便:基于柴油机的模块化设计和无管设计技术,柴油机的结构非常简单,可以方便快捷的维修保养。

排放性能好:已通过IMO Tier排放检测。此外,该型柴油机配备SCR后处理系统可满足IMO Tier排放要求。

售后服务好:依托MAN公司全球服务技术,我公司可以在备件订购、技术支持、故障排除和维修保养等方面为用户提供及时、周到的服务。

 

  额定功率及转速 

转速

1000rpm

1200rpm

5L 16/24

450 kW

500 kW

6L 16/24

570 kW

660 kW

7L 16/24

665 kW

770 kW

8L 16/24

760 kW

880 kW

9L 16/24

855 kW

990 kW

 

 外形尺寸及重量


缸数

A (mm)

* B (mm)

* C (mm)

H (mm)

*机组干重(t)

5 (1000 rpm)

5 (1200 rpm)

6 (1000 rpm)

6 (1200 rpm)

7 (1000 rpm)

7 (1200 rpm)

8 (1000 rpm)

8 (1200 rpm)

9 (1000 rpm)

9 (1200 rpm)

2751

2751

3026

3026

3501

3501

3776

3776

4051

4051

1400

1400

1490

1490

1585

1585

1680

1680

1680

1680

4151

4151

4516

4516

5086

5086

5456

5456

5731

5731

2354

2354

2354

2354

2354

2354

2354

2369

2369

2369

9.5

9.5

10.5

10.5

11.4

11.4

12.4

12.4

13.1

13.1

P:机组间的通道,宽600 mm,高2000 mmQ:机组间的最短距离:1800 mm


二、21/31发电机组简介

21/31系列柴油机是MAN公司推出的新型柴油机,采用直列气缸排列形式,结构紧凑,自平衡性好。机体等主要构件的强度高,最大爆发压力21.0MPa,单缸最大功率220kW

21/31系列柴油机已通过了国际海事组织(IMOTierⅡ排放性能的检测以及CCSABSLRDNVGLBVNK等国际各大船级社的入级认可,可广泛用于出口船舶的成套设备。21/31发电机组主要有以下优点:

燃油耗低:21/31系列柴油机是当前世界上油耗最低的柴油机之一,在MCR状态下油耗仅192g/kW·h,燃烧充分,油耗曲线平坦。

重油运行:除可使用船用轻柴油(MDO)以外,还可使用船用粗柴油(MGO)和船用重油(HFO)。与同等功率燃用船用轻柴油(MDO)的机型相比,燃料费用节省40%左右,大大降低了柴油机运行成本。

可靠性高:柴油机的增压器、控制箱、高压油泵、喷油器、高压油管、调速器等关重部件使用的全部是MAN公司的原装进口件。

维修保养方便:基于柴油机的模块化设计和无管设计技术,柴油机的结构非常简单,可以方便快捷的维修保养。

排放性能好:已通过IMO TierⅡ排放检测。此外,该型柴油机配备SCR后处理系统可满足IMO TierⅢ排放要求。

售后服务好:依托MAN公司全球服务技术,我公司可以在备件订购、技术支持、故障排除和维修保养等方面为用户提供及时、周到的服务。

  额定功率及转速

转速

1000rpm

1200rpm

5L 16/24

450 kW

500 kW

6L 16/24

570 kW

660 kW

7L 16/24

665 kW

770 kW

8L 16/24

760 kW

880 kW

9L 16/24

855 kW

990 kW

外形尺寸及重量


单支撑

缸数

A (mm)

* B (mm)

* C (mm)

H (mm)

**机组干重(t)

5 (900rpm)

5 (1000rpm)


6 (900rpm)

6 (1000rpm)


7 (900/1000rpm)

3959

3959


4314

4314


4669

1820

1870


1870

2000


1970

5779

5829


6184

6314


6639

3183

3183


3183

3183


3289

22.5

22.5


26.0

26.0


29.5



双支撑

缸数

A (mm)

* B (mm)

* C (mm)

H (mm)

*机组干重(t)

5 (900/1000 rpm)


6 (900/1000 rpm)


7 (900/1000 rpm)


8 (900/1000 rpm)


9 (900/1000 rpm)

4507


4862


5217


5572


5927

2100


2100


2110


2110


2135

6607


6962


7327


7682


8062

3183


3183


3289


3289


3289

22.5


26.0


29.5


33.0


36.5


P:机组间的通道,宽600mm,高2000mm

Q:机组间的最短距离2400mm(不带过道)2600mm(带过道)




三、21/31主推进柴油机简介

21/31系列柴油机是MAN公司推出的新型柴油机,采用直列气缸排列形式,结构紧凑,自平衡性好。机体等主要构件的强度高,最大爆发压力21.0MPa,单缸最大功率215kW

21/31系列柴油机已通过了国际海事组织(IMOTierⅡ排放性能的检测以及CCSABSLRDNVGLBVNK等国际各大船级社的入级认可,可广泛用于出口船舶的成套设备。21/31主推进柴油机主要有以下优点:

燃油耗低:21/31系列柴油机是当前世界上油耗最低的柴油机之一,在100%负荷MCR工况下油耗仅195g/kW·h,燃烧充分,油耗曲线平坦。

重油运行:除可使用船用轻柴油(MDO)以外,还可使用船用粗柴油(MGO)和船用重油(HFO)。与同等功率燃用船用轻柴油(MDO)的机型相比,燃料费用节省40%左右,大大降低了柴油机运行成本。

可靠性高:柴油机的增压器、控制箱、高压油泵、喷油器、高压油管、调速器等关重部件使用的全部是MAN公司的原装进口件。

维修保养方便:基于柴油机的模块化设计和无管设计技术,柴油机的结构非常简单,可以方便快捷的维修保养。

排放性能好:已通过IMO TierⅡ排放检测。此外,该型柴油机配备SCR后处理系统可满足IMO TierⅢ排放要求。

售后服务好:依托MAN公司全球服务技术,我公司可以在备件订购、技术支持、故障排除和维修保养等方面为用户提供及时、周到的服务。

额定功率及转速

型号

功率

曲轴转向

6L 21/31

1290kW/1000rpm

顺时针/逆时针

7L 21/31

1505kW/1000rpm

顺时针/逆时针

8L 21/31

1720kW/1000rpm

顺时针/逆时针

9L 21/31

1935kW/1000rpm

顺时针/逆时针

外形尺寸及重量

   

缸数

A (mm)

B (mm)

C (mm)

D (mm)

H (mm)

干重(t)

6

7

8

9

4544

4899

5254

5609

2821

3176

3531

3886

3424

3779

4134

4489

638

705

705

705

1953

2107

2107

2107

16.0

17.5

19.0

20.5